Τέμπη: Το “παράνομο φορτίο” βρίσκεται στην Βουλή (video)

Γράφει η Ειρήνη Σιδέρη

ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ ήταν το κεντρικό σύνθημα των διαδηλώσεων και χιλιάδες πολίτες βγήκαν στις πλατείες να απαιτήσουν δικαιοσύνη.

Κι όμως, ένα τόσο σοβαρό γεγονός, ένα ατιμώρητο έγκλημα με 57 νεκρούς με κυριότερους ενόχους την ίδια την ηγεσία της Πολιτείας, έχει πάλι ως αποτέλεσμα να είναι προβληματισμένοι οι πολίτες για τις προσδοκίες τους αν θα αποδοθεί δικαιοσύνη και για την επόμενη ημέρα, αν μπορεί να αλλάξει κάτι.

Σε μία παρέα 10 ατόμων θα ακούσεις 10 διαφορετικές τοποθετήσεις για το ίδιο ακριβώς γεγονός, για την σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη, για το πριν, το τώρα και το μετά!

Ένας θα υπενθυμίσει το ξεπούλημα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ το 2017 στην Ιταλική ιδιωτική εταιρεία Trenitalia επί ΣΥΡΙΖΑ (και με την συναίνεση όλων των κομμάτων) με μόλις 40 εκατομμύρια ευρώ! Όταν μόνο η ακίνητη περιουσία ήταν κοστολογημένη 120 εκατομμύρια ευρώ και οι κρατικές επιχορηγήσεις (δημόσιο χρήμα) στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχαν φτάσει τα 750 εκατομμύρια! Και ότι εν μία νυκτί έγινε διαγραφή χρεών της ΤΡΕΝΟΝΟΣΕ περίπου 690 εκατομμυρίων?

Κάποιος άλλος θα μιλήσει για το κερασάκι αυτής της συναλλαγής, οι διοικούντες να δώσουν ετήσια κρατική επιχορήγηση 50 εκατομμύρια ευρώ για 15 χρόνια στους Ιταλούς για να μας “κάνουν την τιμή” να διαχειρίζονται τα κέρδη?? Που ήταν η Δικαιοσύνη τότε? Ένα τεράστιο οικονομικό έγκλημα εις βάρος του Δημοσίου όταν τα ετήσια κέρδη των σιδηροδρόμων είναι 245 εκατομμύρια! Ήταν όντως συναλλαγή τελικά? Τί πήραμε δηλαδή??

Άλλος από την παρέα θα επισημάνει την περιβόητη σύμβαση 717 για την λειτουργία της Τηλεδιοίκησης στους σιδηροδρόμους που εκατομμύρια ευρώ άλλαζαν χέρια, αλλά οι γραμμές κατεύθυνσης των τρένων άλλαζαν με τα χέρια! Ούτε φανάρι κόκκινο, ούτε πράσινο, ούτε βαθύ πορτοκαλί δεν υπήρχε σε λειτουργία. Πού ήταν η Δικαιοσύνη? Τόσες καταγγελίες υπήρχαν από εργαζόμενους.

Κάποιος άλλος θα εστιάσει στο γεγονός της πυρκαγιάς μετά την σύγκρουση των τρένων που οφείλεται σε “μυστηριώδες” εύφλεκτο υλικό…Παράνομη διακίνηση καυσίμων… ίσως διαλυτών που χρησιμοποιούνται για νόθευση καυσίμων… Μία μυστηριώδη εμπορική αμαξοστοιχία… Τα βίντεο φόρτωσης χάθηκαν….Το μπάζωμα του σημείου εγκλήματος…Εξαφάνιση αποδεικτικών στοιχείων… Ιατροδικαστές ξέχασαν να κάνουν τοξικολογικές εξετάσεις στους νεκρούς για αιτία εγκαυμάτων… Υπάρχουν εισαγγελείς στην χώρα?

Έχει κι άλλο! “Μακάρι να είναι παράνομη διακίνηση καυσίμων”, έλεγε ο υπουργός Άδωνις Γεωργιάδης γιατί αυτό θα σημαίνει ένας κακός λαθρέμπορος φταίει, οι κυβερνώντες είναι αθώες περιστερές. Παράνομο φορτίο για νοθεία καυσίμων… ο κόσμος το έχει τούμπανο και η Βουλή κρυφό καμάρι.

Κάποιος άλλος θα τονίσει τους ξαφνικά νεκρούς μάρτυρες-κλειδιά: Κων. Χρυσάγης, Διευθυντής Κυκλοφορίας του ΟΣΕ, σκοτώθηκε 26 Μαρτίου 2023 με την μοτοσυκλέτα του στο Λαγονήσι, λίγες μέρες πριν καταθέσει ότι εξαναγκάστηκε να συμμετέχει στην αλλοίωση των ηχητικών ντοκουμέντων του Σταθμάρχη με τους Μηχανοδηγούς… πριν δύο μέρες…24 Μαρτίου 2023 ο Κώστας Πρασάς, σταθμάρχης του ΟΣΕ, σκοτώθηκε σε τροχαίο στο Βόλο….

Στις 16 Ιανουαρίου ‘25 ο δικηγόρος Βασίλης Νουλέζας δημοσιοποιεί ότι η εμπορική αμαξοστοιχία ήταν έμφορτη με χημικούς διαλύτες που χρησιμοποιούνται για την νόθευση των καυσίμων στον Ασπρόπυργο Αττικής και ότι αυτά ανήκαν στον δολοφονημένο Βαγγέλη Ζαμπούνη ιδιοκτήτη βενζινάδικου στον Νέο Κόσμο. Βασίλης Καλογήρου, γιος της προϊσταμένης της Εισαγγελίας Εφετών Λάρισας Σοφίας Αποστολάκη αγνοείται έναν μήνα…έως σήμερα…Η μαφία Κολομβίας παρακολουθεί τα γεγονότα αιφνιδιασμένη.

Kαι είμαστε σε αναμονή για το πόρισμα του Μετσόβιου Πολυτεχνείου τέλος Φεβρουαρίου, αν τελικά ήταν καύσιμη ύλη που προκάλεσε την φωτιά και τον θάνατο τόσων ανθρώπων.

Σε αυτήν την χώρα υπήρχε, υπάρχει και θα υπάρχει η Νέμεσις! ΝΕΜΕΣΙΣ που σήμερα οι κραταιοί διοικούντες την προκαλούν! Το ερώτημα είναι…θέλουμε εμείς να επέμβει? Θέλουμε εμείς να αποδοθεί δικαιοσύνη προς όλους και για όλους? Θέλουμε να ζήσουμε με ισότητα και δικαιοσύνη? Θέλουμε την κάθαρση?

Ως πότε θα διαπραγματευόμαστε ακόμα και για το αυτονόητο ένα σύγχρονο και ασφαλές σιδηροδρομικό δίκτυο; Πόσους νεκρούς πρέπει να μετρήσουμε ακόμα;

Ή μήπως δεν είμαστε ικανοί να σχεδιάσουμε και να διασφαλίσουμε κάτι τόσο απλό όπως οι μετακινήσεις μιας και αυτό είναι το θέμα εδώ σήμερα; Επιτρέπεται να μην υπάρχει το 2025 ένα τεράστιο και ασφαλές σιδηροδρομικό δίκτυο που να ενώνει όλες τις πόλεις της χώρας μας, τις κωμοπόλεις και τα χωριά? Είναι τόσο δύσκολο να έχουμε ένα πλήρες άνοιγμα στις μεταφορές και τη συνδεσιμότητα, αντί να λειτουργούμε το 2025 με όρους που θυμίζουν παλαιολιθικές εποχές; Είναι τόσο δύσκολο να ελέγχουμε τι και πώς μετακινείται πάνω σε μια σιδηροδρομική γραμμή;

Όλα ξεκινούν από την Πολιτεία και την βούληση της…από πάνω προς τα κάτω και από κάτω προς τα πάνω. Το μόνο σίγουρο είναι πως το παράνομο φορτίο είναι η διοίκηση και εδράζεται στην πλατεία Συντάγματος στο γνωστό Κτίριο. Είχε δίκιο μία γυναίκα στο Σύνταγμα που με δάκρυα είπε: “Δεν περιμένουμε πια τίποτα από αυτούς! Εμείς πρέπει να κάνουμε κάτι για εμάς!’’ Εμείς! Ε, ναι!